CB750F（FA）と言う選択肢。 [考察・妄想]
先日のGSX1100Sに引き続き、気になっているもう一台の大型四気筒。
□CB750F（FA）
画像はまたしても拾い物。この年代のバイクとしては珍しいブルー。
...て。あれ、750Fって80年代？90年代ではなさげ…と調べて見ると、1979年より販売開始との事…あれ、まさかの70年代。…実質は80年代初頭の車体、と捉えて良いのかな。
特徴としてはジュラルミンのセパレートハンドルや、大きく四角いテールランプか。
正直なところ、どこに惹かれる点があるのか、自分でも良く分からないのだが、実車を見るとなぜか心惹かれる不思議なバイク。テールランプ形状が好み、なのかなあ。
パーツ構成からも分かる通り、かなり現代車（イメージ的には90年代辺り）に近いものがあり、ダイレクトな旧車であるCB（Four系列）とは一線を画すデザイン。
…なのだが、中身が旧車だったりしたら辛いな。でもまあ、こちらも刀同様に、フレーム補強や足回り、ブレーキ回りを現代のパーツに入れ替えが出来るからな。
□CB550FOUR
かつての愛車。1974年に発売。時期的にはFAの5年前に発売、か。
ヘッドライトがバルブでは無かったり（シールドビーム方式）、ウィンカーブザーや速度警告があったりと、分かり易いデザインでもう、旧車感バッチリのナイスガイ。
…格好良さでは、上位5位には入るのだが、如何せん維持が大変でなあ。
550Fourに近い難易度であれば、フルレストアと言うかフルチューン（E/gとフレームは純正レベル）でないと選べない…なら、この車両は厳しいかもしらん。
…そう言えば、GSX1100Sの初年度は…と見ると1981年…ほぼほぼ同年代、か。
まあ、刀に関して言えば高年式はかなり後まで生産されているし、2000年にプレミアムエディションなんかもある。初年度が同年代でも、その差は大きい、な。
レストアやチューン等も神戸ユニコーンがある事を考えると、こちらの方が良いだろうなあ。ま、750Fと1100Sでは、同程度で比べた時の車両価格がかなり違うんだけども。
現行の大型バイクの予算で考えれば、どちらでも多少の余裕はあるんだけどね。
画像はまたしても拾い物。この年代のバイクとしては珍しいブルー。
...て。あれ、750Fって80年代？90年代ではなさげ…と調べて見ると、1979年より販売開始との事…あれ、まさかの70年代。…実質は80年代初頭の車体、と捉えて良いのかな。
特徴としてはジュラルミンのセパレートハンドルや、大きく四角いテールランプか。
正直なところ、どこに惹かれる点があるのか、自分でも良く分からないのだが、実車を見るとなぜか心惹かれる不思議なバイク。テールランプ形状が好み、なのかなあ。
パーツ構成からも分かる通り、かなり現代車（イメージ的には90年代辺り）に近いものがあり、ダイレクトな旧車であるCB（Four系列）とは一線を画すデザイン。
…なのだが、中身が旧車だったりしたら辛いな。でもまあ、こちらも刀同様に、フレーム補強や足回り、ブレーキ回りを現代のパーツに入れ替えが出来るからな。
かつての愛車。1974年に発売。時期的にはFAの5年前に発売、か。
ヘッドライトがバルブでは無かったり（シールドビーム方式）、ウィンカーブザーや速度警告があったりと、分かり易いデザインでもう、旧車感バッチリのナイスガイ。
…格好良さでは、上位5位には入るのだが、如何せん維持が大変でなあ。
550Fourに近い難易度であれば、フルレストアと言うかフルチューン（E/gとフレームは純正レベル）でないと選べない…なら、この車両は厳しいかもしらん。
…そう言えば、GSX1100Sの初年度は…と見ると1981年…ほぼほぼ同年代、か。
まあ、刀に関して言えば高年式はかなり後まで生産されているし、2000年にプレミアムエディションなんかもある。初年度が同年代でも、その差は大きい、な。
レストアやチューン等も神戸ユニコーンがある事を考えると、こちらの方が良いだろうなあ。ま、750Fと1100Sでは、同程度で比べた時の車両価格がかなり違うんだけども。
現行の大型バイクの予算で考えれば、どちらでも多少の余裕はあるんだけどね。
VOXの型式は？A31J？SA52J？ [VOX(SA52J)]
前回はE/g警告灯が点灯！…からの続きを書こう。
□E/g警告灯
この警告灯をなんとかせねばなあ…と考えて、ふと思う。あれ、そもそもO2センサが無い事自体がおかしいんじゃないの、と。これVOX用なの？と。
まあ、形状的にVOX以外にはつかなさそうなんだけどね…購入基に問い合わせ。
エスエスオートと申します。
この度は商品のご注文誠にありがとうございます。
メーカーのウイルズウィンに確認致しましたところ、
VOX(JBH-SA31J)へはO2センサーは装備されておりませんので、
当マフラーにもO2センサー取付口等は設けていないとの回答でございます。
お手数ではございますが、お客様のVOXの型式が「JBH-SA31J」で
間違い無いか今一度ご確認の程宜しくお願い致します。
んー…やっぱりVOX用だって事は間違いないか。
型式？型式の変更なんてあったのか。全てSA31Jだとばかりと思っていたが…と言うかそもそも、HP上の記載に型式の記載なんてあったっけか…？と確認して見る事にする。
□ありました。
『年式により差異有り』とか、『~xx年式まで対応』とかの記載が無いモノだから、全年式対応だと勘違いしていたのだが、ひょっとして年式により型式が違うのだろうか。
□カタログ記載
手元にあるカタログで確認してみよう…うわぁ『JBH-SA52J』とある。型式を間違えた…のか。じゃあ、型式による変更って何があるんだろう、と調べてみたところ。
2016年2月にマイナーチェンジして型式がJBH-SA52Jに変更される。
排気系の見直しにより馬力、トルク等のエンジン性能が向上。新ECUが採用されO2フィードバック制御の折り込みなどFIシステムの変更によって燃費が向上されている。
…だそうな。うわぁ、現行のモデル（モデルチェンジ直前（1月）に購入）から変更されてたのか。まだ一年も経過していない為、webにも情報が無く追記もされていな、と…。
これはもう、O2キャンセルなり取り外しなり、こちらで対応する他無いのか。
□お気に入り
今さら返品も出来ないだろうし…したくもないし、なあ。
意外と気にいってるんだよねえ、このデザインと音質＆音量。性能も悪くない…少なくとも、純正マフラーよりはお気に入りだし、なあ。…さて、どうするかね。
しかし、メーカHPにもweb販売HPにも型式だけの記載じゃあ、間違えるよなあ…『2016年以降のモデルは対応不可』とか書いておけば、年式で調べたろうに、ね。
まあ、このblogを見ていてVOX（しかもSA52J）ユーザは気を付けると良いと思うよ。
この警告灯をなんとかせねばなあ…と考えて、ふと思う。あれ、そもそもO2センサが無い事自体がおかしいんじゃないの、と。これVOX用なの？と。
まあ、形状的にVOX以外にはつかなさそうなんだけどね…購入基に問い合わせ。
エスエスオートと申します。
この度は商品のご注文誠にありがとうございます。
メーカーのウイルズウィンに確認致しましたところ、
VOX(JBH-SA31J)へはO2センサーは装備されておりませんので、
当マフラーにもO2センサー取付口等は設けていないとの回答でございます。
お手数ではございますが、お客様のVOXの型式が「JBH-SA31J」で
間違い無いか今一度ご確認の程宜しくお願い致します。
んー…やっぱりVOX用だって事は間違いないか。
型式？型式の変更なんてあったのか。全てSA31Jだとばかりと思っていたが…と言うかそもそも、HP上の記載に型式の記載なんてあったっけか…？と確認して見る事にする。
『年式により差異有り』とか、『~xx年式まで対応』とかの記載が無いモノだから、全年式対応だと勘違いしていたのだが、ひょっとして年式により型式が違うのだろうか。
手元にあるカタログで確認してみよう…うわぁ『JBH-SA52J』とある。型式を間違えた…のか。じゃあ、型式による変更って何があるんだろう、と調べてみたところ。
2016年2月にマイナーチェンジして型式がJBH-SA52Jに変更される。
排気系の見直しにより馬力、トルク等のエンジン性能が向上。新ECUが採用されO2フィードバック制御の折り込みなどFIシステムの変更によって燃費が向上されている。
…だそうな。うわぁ、現行のモデル（モデルチェンジ直前（1月）に購入）から変更されてたのか。まだ一年も経過していない為、webにも情報が無く追記もされていな、と…。
これはもう、O2キャンセルなり取り外しなり、こちらで対応する他無いのか。
今さら返品も出来ないだろうし…したくもないし、なあ。
意外と気にいってるんだよねえ、このデザインと音質＆音量。性能も悪くない…少なくとも、純正マフラーよりはお気に入りだし、なあ。…さて、どうするかね。
しかし、メーカHPにもweb販売HPにも型式だけの記載じゃあ、間違えるよなあ…『2016年以降のモデルは対応不可』とか書いておけば、年式で調べたろうに、ね。
まあ、このblogを見ていてVOX（しかもSA52J）ユーザは気を付けると良いと思うよ。
