PCX用セパレートハンドルキット、到着！ [BW'S125Fi（3rd）]
スクーターでセパハンてどう思う？と聞かれたならば。
え、何の意味があるの、フォークが首下まで来てないのに、と思っていた。…が、実際に装着したどうなのだろう、とも思っていた、のも事実である。
□Yオク
そんな思いが片隅にあったのか、たまに思い出したようにセパハンキットを検索…普段ならば、12,000円～15,000円位のパーツがお安く出ているので、入札してみる。
新品ではないようだが、仮組までした状態での仕様変更による出品…安く終わるのなら、1万以下ならば落札してみるのも良いかもしれない…あれ、8,000円以下で終了。
□到着
なんやかやで商品が到着…送料を込みで考えると、8,500円位か。それでも安い。
ちなみにほぼ同時期…商品到着したタイミング位に、ダブさんのマフラーも落札していたので、やや散財が激しい時期でもあったりしたのだが…ま、安く買えたし、ね！
□確認
開梱して届いたパーツを確認…実はPCX用のセパレートハンドルキットの為、どんなものが来るかは、見てみないと分からなかったのだ…なにしろ、ソースはpinoさんのみ。
PCX用を純正のハンドルポストに乗せるだけなんですよ、との言だけを頼りにしている。
□展開
上手いこと畳まれていたパーツ類を分解し、セパレートハンドルキットの形状に。なるほど、こんな形状になるんだねえ。これがポンと、ポストに乗っかるわけか。
□分解
ハンドルバー×2、フォークキャップ×2、クランプ×2、ポストベース×2。
…を基本的に5 or 6mmヘキサのボルトで、組み合わせてるだけなんだな、と。これ、ポスト部分のピッチをメーカに合わせて改変すれば、汎用でも使えるかも知らん。
□ブリッジ部分
BW'S125に使用できるかどうかは、ここのパーツ次第、だろうなあ。
なぜか、各メーカごとにハンドルクランプ（の左右）のピッチが違うために、各社対応がリプレイスパーツとして発売されているが、YAMAHAの方が広かった気がする。
□背面確認
裏側から見ると、ハンドルポスト自体の組み合わせは、こんな感じで下からボルトで固定…まあ、ここは調整の幅も無いし、製造工程で別パーツなのが良いのは分かるしな。
□フィッティング
…て、訳で、実写でセッティングせんと分らんだろう…うん、ダメだわ。
トップとクランプを合わせて、右側のみボルトで固定…してみた結果がコチラ。うん、大きくズレてる…5㎜…あるか、ないか、だな。YAMAHAの方が大きいんだな。
テーことは、だ。片側で2㎜弱ほど穴位置をズラせば、このポストが固定できる。
が、穴位置だけじゃなく、キャップボルトの頭がかかる部分も、同様に段差をつけて加工する必要がある…となると、フライスが必要か…個人では厳しい、よなあ。
思い付きで購入したは良いが、さって、どうするかね…という状況で次回へ続く。
え、何の意味があるの、フォークが首下まで来てないのに、と思っていた。…が、実際に装着したどうなのだろう、とも思っていた、のも事実である。
そんな思いが片隅にあったのか、たまに思い出したようにセパハンキットを検索…普段ならば、12,000円～15,000円位のパーツがお安く出ているので、入札してみる。
新品ではないようだが、仮組までした状態での仕様変更による出品…安く終わるのなら、1万以下ならば落札してみるのも良いかもしれない…あれ、8,000円以下で終了。
なんやかやで商品が到着…送料を込みで考えると、8,500円位か。それでも安い。
ちなみにほぼ同時期…商品到着したタイミング位に、ダブさんのマフラーも落札していたので、やや散財が激しい時期でもあったりしたのだが…ま、安く買えたし、ね！
開梱して届いたパーツを確認…実はPCX用のセパレートハンドルキットの為、どんなものが来るかは、見てみないと分からなかったのだ…なにしろ、ソースはpinoさんのみ。
PCX用を純正のハンドルポストに乗せるだけなんですよ、との言だけを頼りにしている。
上手いこと畳まれていたパーツ類を分解し、セパレートハンドルキットの形状に。なるほど、こんな形状になるんだねえ。これがポンと、ポストに乗っかるわけか。
ハンドルバー×2、フォークキャップ×2、クランプ×2、ポストベース×2。
…を基本的に5 or 6mmヘキサのボルトで、組み合わせてるだけなんだな、と。これ、ポスト部分のピッチをメーカに合わせて改変すれば、汎用でも使えるかも知らん。
BW'S125に使用できるかどうかは、ここのパーツ次第、だろうなあ。
なぜか、各メーカごとにハンドルクランプ（の左右）のピッチが違うために、各社対応がリプレイスパーツとして発売されているが、YAMAHAの方が広かった気がする。
裏側から見ると、ハンドルポスト自体の組み合わせは、こんな感じで下からボルトで固定…まあ、ここは調整の幅も無いし、製造工程で別パーツなのが良いのは分かるしな。
…て、訳で、実写でセッティングせんと分らんだろう…うん、ダメだわ。
トップとクランプを合わせて、右側のみボルトで固定…してみた結果がコチラ。うん、大きくズレてる…5㎜…あるか、ないか、だな。YAMAHAの方が大きいんだな。
テーことは、だ。片側で2㎜弱ほど穴位置をズラせば、このポストが固定できる。
が、穴位置だけじゃなく、キャップボルトの頭がかかる部分も、同様に段差をつけて加工する必要がある…となると、フライスが必要か…個人では厳しい、よなあ。
思い付きで購入したは良いが、さって、どうするかね…という状況で次回へ続く。
PCX用セパレートハンドルキット、到着！ [BW'S125Fi（3rd）]
スクーターでセパハンてどう思う？と聞かれたならば。
え、何の意味があるの、フォークが首下まで来てないのに、と思っていた。…が、実際に装着したどうなのだろう、とも思っていた、のも事実である。
□Yオク
そんな思いが片隅にあったのか、たまに思い出したようにセパハンキットを検索…普段ならば、12,000円～15,000円位のパーツがお安く出ているので、入札してみる。
新品ではないようだが、仮組までした状態での仕様変更による出品…安く終わるのなら、1万以下ならば落札してみるのも良いかもしれない…あれ、8,000円以下で終了。
□到着
なんやかやで商品が到着…送料を込みで考えると、8,500円位か。それでも安い。
ちなみにほぼ同時期…商品到着したタイミング位に、ダブさんのマフラーも落札していたので、やや散財が激しい時期でもあったりしたのだが…ま、安く買えたし、ね！
□確認
開梱して届いたパーツを確認…実はPCX用のセパレートハンドルキットの為、どんなものが来るかは、見てみないと分からなかったのだ…なにしろ、ソースはpinoさんのみ。
PCX用を純正のハンドルポストに乗せるだけなんですよ、との言だけを頼りにしている。
□展開
上手いこと畳まれていたパーツ類を分解し、セパレートハンドルキットの形状に。なるほど、こんな形状になるんだねえ。これがポンと、ポストに乗っかるわけか。
□分解
ハンドルバー×2、フォークキャップ×2、クランプ×2、ポストベース×2。
…を基本的に5 or 6mmヘキサのボルトで、組み合わせてるだけなんだな、と。これ、ポスト部分のピッチをメーカに合わせて改変すれば、汎用でも使えるかも知らん。
□ブリッジ部分
BW'S125に使用できるかどうかは、ここのパーツ次第、だろうなあ。
なぜか、各メーカごとにハンドルクランプ（の左右）のピッチが違うために、各社対応がリプレイスパーツとして発売されているが、YAMAHAの方が広かった気がする。
□背面確認
裏側から見ると、ハンドルポスト自体の組み合わせは、こんな感じで下からボルトで固定…まあ、ここは調整の幅も無いし、製造工程で別パーツなのが良いのは分かるしな。
□フィッティング
…て、訳で、実写でセッティングせんと分らんだろう…うん、ダメだわ。
トップとクランプを合わせて、右側のみボルトで固定…してみた結果がコチラ。うん、大きくズレてる…5㎜…あるか、ないか、だな。YAMAHAの方が大きいんだな。
テーことは、だ。片側で2㎜弱ほど穴位置をズラせば、このポストが固定できる。
が、穴位置だけじゃなく、キャップボルトの頭がかかる部分も、同様に段差をつけて加工する必要がある…となると、フライスが必要か…個人では厳しい、よなあ。
思い付きで購入したは良いが、さって、どうするかね…という状況で次回へ続く。
え、何の意味があるの、フォークが首下まで来てないのに、と思っていた。…が、実際に装着したどうなのだろう、とも思っていた、のも事実である。
そんな思いが片隅にあったのか、たまに思い出したようにセパハンキットを検索…普段ならば、12,000円～15,000円位のパーツがお安く出ているので、入札してみる。
新品ではないようだが、仮組までした状態での仕様変更による出品…安く終わるのなら、1万以下ならば落札してみるのも良いかもしれない…あれ、8,000円以下で終了。
なんやかやで商品が到着…送料を込みで考えると、8,500円位か。それでも安い。
ちなみにほぼ同時期…商品到着したタイミング位に、ダブさんのマフラーも落札していたので、やや散財が激しい時期でもあったりしたのだが…ま、安く買えたし、ね！
開梱して届いたパーツを確認…実はPCX用のセパレートハンドルキットの為、どんなものが来るかは、見てみないと分からなかったのだ…なにしろ、ソースはpinoさんのみ。
PCX用を純正のハンドルポストに乗せるだけなんですよ、との言だけを頼りにしている。
上手いこと畳まれていたパーツ類を分解し、セパレートハンドルキットの形状に。なるほど、こんな形状になるんだねえ。これがポンと、ポストに乗っかるわけか。
ハンドルバー×2、フォークキャップ×2、クランプ×2、ポストベース×2。
…を基本的に5 or 6mmヘキサのボルトで、組み合わせてるだけなんだな、と。これ、ポスト部分のピッチをメーカに合わせて改変すれば、汎用でも使えるかも知らん。
BW'S125に使用できるかどうかは、ここのパーツ次第、だろうなあ。
なぜか、各メーカごとにハンドルクランプ（の左右）のピッチが違うために、各社対応がリプレイスパーツとして発売されているが、YAMAHAの方が広かった気がする。
裏側から見ると、ハンドルポスト自体の組み合わせは、こんな感じで下からボルトで固定…まあ、ここは調整の幅も無いし、製造工程で別パーツなのが良いのは分かるしな。
…て、訳で、実写でセッティングせんと分らんだろう…うん、ダメだわ。
トップとクランプを合わせて、右側のみボルトで固定…してみた結果がコチラ。うん、大きくズレてる…5㎜…あるか、ないか、だな。YAMAHAの方が大きいんだな。
テーことは、だ。片側で2㎜弱ほど穴位置をズラせば、このポストが固定できる。
が、穴位置だけじゃなく、キャップボルトの頭がかかる部分も、同様に段差をつけて加工する必要がある…となると、フライスが必要か…個人では厳しい、よなあ。
思い付きで購入したは良いが、さって、どうするかね…という状況で次回へ続く。
