もう幾度目かの、オイル交換。

ほぼ安静状態の為、余りにもネタが無い。

…と言うのもあるが、オイル交換時期を忘れ易い為、オイル交換はネタとして保存して置く事にする。ちなみに実施日は10月17日の日曜日である。

ホントは屋外作業は宜しくないのだが、そろそろオイル交換時期であり、Bは生活を支える基盤ともなっている為、ここは多少の無茶を踏まえた上で作業を実施しておきたい。

□1300km

走行距離、1,300㎞…と書くと純正の交換推奨距離まで1,000㎞以上はあるのだが、パワフィル仕様である事、またオイルが減る事を考えると、この辺で変えておきたい。

元々、油温の上昇とクランクの抵抗が嫌で、少な目にオイルを入れているし、ね。

□センスタ

ロンホイにしてより、殆ど使用していないセンタースタンド…加えて、会社側の駐輪場では無理矢理にセンスタを掛けられる事があり、それも嫌で普段は装着していない。

基本、メンテナンススタンドだからなぁ…なのでオイル交換等の作業時のみ装着する。

□オイル抜き

で、ここからは慣れた作業…19のソケットレンチでドレンボルトを外し、オイルを抜く…正式にはサイドからも抜くのだが、頻繁に変えるのであれば、ここだけでも良い。

□注入

いつも通りにFUCHSのScoot4を規定通り…ではな無く、やや少なめに入れる。このオイルジョッキもそろそろ変え時かな。次はWの交換時にも使えるよう、大きめのか。

□確認

レベルゲージにて確認…オイル付着を確認する部分の、半分より上に来ている…んー。いつもよりちょっと多め…かな。次回の交換が読めないから、とりあえずこれで良いか。

□総走行距離。

オイル交換時期のメータをリセットし、ついでに総走行距離を確認。

確か、去年の9月ごろに引き取り、その時は3,000㎞…4,000㎞以下だったので、この子はウチに来てからもう、10,000㎞以上を走ったのか…と思うと感慨深い。

最も、先代のBからE/gを譲り受けているので、E/g自体は40,000㎞位、かな。腰上は2回ほど組み直しているので、もう1年、2年もしたら腰下までオーバーホール、かな。