2代目BW’Sから3代目BW'Sへ 【諸手続き＆リア周り】

なんだかもう、グッタリとして煙草を吸い続けて一時間弱。

□仮設置

このままじゃ道具を片付けて部屋に帰ってしまいかねないな…と思い、弱った身体でも可能で、尚且つ楽しい作業…完成時の状態を思い浮かべる為にメータを仮設置。

で、配線を繋いで動作を確認し、配線類をまとめて…また撃沈。

□フレーム切断

そんなとこに応援+クロスのパーツを譲る為に駆けつけてくれたトモダチの応援を受けて、何とか復活！…で、前回の作業で余ったフレームをサンダーで切断してもらう。

火花が飛ぶから…とサイレンサーにウェスを巻いたらそこから出火したりして笑う。

□とりあえず

笑えるだけの気力＆体力は回復したし、ここからは組み直しがメイン。一気に巻き返すヨ！と言う事で、組み立てましたよ何とか。これで走れる姿にまでは戻ったな。

□冷やしぶっかけ

そして友達と休憩がてらの昼ご飯に。

作業をして貰った訳だが、パーツを譲った訳で、貸し借りは無し…なんだけれども、ご厚意に甘えて昼ご飯をご馳走に。疲れた体に酸味が染み入る鈴の冷やしぶっかけが旨し！

□オイル交換

何とか始動はしたし、規定量は入っているけども…1年以上放置されてたって事は、それ以上にオイル交換がされてないって事でもある訳で…そのまま、乗る訳には行かんわな。

今回も今までと同様に、FUCHSのSCOOT4で10W-40Wを入れておこう。

□メータ設置

元々のRISMに加えて、KOSOの空燃比計とヘッドで計測している油温計をセット。ちと、ゴチャゴチャしているけれども、とりあえずはこれで良いかな。

□Fフェンダー

で、最低限の走行は出来るようになったので、まずはイーチさんにご挨拶…して来たついでに、フロントフェンダーを購入してくる。2代目も初代もこれだったからね。

□純正

オフロードスクーター、と言う前提があるのでちとフェンダーはもっさりしてるよね。三又固定のアップフェンダーだし…でも、実際にグラベルを走る訳でも無いからね。

□比較

表面積、薄さ、まるで違うもの…純正がグラベルでの跳ね上げを想定した形状ならば、リプレイスの方は精々が雨の日の路面の跳ね上げ軽減…程度だろうと言うのが分かる。

□交換後

でも、格好良いのはこっちだよね！…は良いんだが、これ、フォークが丸見えになるのな。今まで、社外フォークで使用していたから気にならなかったが…純正はアレだな。

せめて、フォークブーツは外さないとターマックな感じは出ないなと痛感。

□完成

で、なんだかんだと手間取ったりはしたものの、なんとか新しいBが完成！

まだまだ細かい修正したい部分はあるし、何よりも自分自身がフルスロットルも覚束ないような状況なので、これで完成！ってレベルではないにしろ、何とか走り出せるように。

事故から3か月と半月足らず…かな？ようやく、これで、気持ちが動き出した…ね。