さよなら、シグナス 駆動チェック＆メンテナンス編

さて、予定の…ちと予定外の赤を入れたのもあったが、注文された作業は完了。

ここからは、駆動のメンテナンス＆、オイル交換、プラグ交換…と、基本的な納車整備。走行距離＆使用期間を考えると、エアクリのフィルターは当分、大丈夫。

□駆動チェック

クランクケース内から全てのパーツを取り外してチェック…ん…ケース内の清掃は…パークリも在庫切れだし、そんなに汚れてもいないし…ま、このままの引き渡しで良いかな。

この車体がウチに来た時は、パークリだけじゃ落ちないレベルだったよなぁと、ふと懐かしい思い出が。最初の一台なんてクランクの溝が削り切れてたもんなぁ。

□パーツ確認

特にベルトを確認…BANDOベルトは中々手に入らない…ってのもあるが、引き渡してすぐにベルト切れってオチだけは避けたい。スクーターはココが切れると走らないし。

後は、JapanSpeedのプーリー＆フェイスにクラッチ（柔）、新雅のランププレート、良輝のクラッチアウター＆トルクカム。…ん、どれも動作に問題は無し。

ケースはまだしも、動くパーツの汚れは気になるのできっちり洗浄＆磨き。

□昼食

組み上げた駆動のテストも兼て、昼食に…うん、パワフルかつ快適に回る。Bの駆動とは性格が違う為、比べても意味は無いが、これは乗り易さであって楽しさではないかな。

ちなみにウチから片道15km以上…往復で30㎞以上のテストはしたので、駆動も問題無し。清掃＆点検の際にバラして組み直したので確認したが、作業も問題無し、と。

□プラグ交換

ここからは消耗品の交換…てことで、まずはプラグ交換。

純正の一番手上げ、CR8Eを使用していたのだけれども、ここはちょっと贅沢にデンソーのイリジウムプラグ…純正相当IU22の一番手上げでIU24を入れておこう。

Fiの方が息が長いからね…次の交換がいつになるか分からないので、ここは慎重に。

□オイル交換

こちらはいつものScoot4…まだ1,000㎞に満たない距離だが、これもいつ変えてもらえるか分からない為、僕の手を離れる時には新品のオイルに変えておくことにする。

そういえば、この子のオイル交換は10回にも満たなかったな…短い付き合いだったか。

□さよなら、シグナス

引き渡し当日…前のベンツが12Jの人で、後ろがそのご友人…新しいオーナーさんとなる。

自分の車両を他の誰かが乗っているという不思議な感覚…が、徐々に小さくなっていくシグの後ろ姿に、ようやく手放したのだという実感が湧いてくる…うん…うん。

納車当時からトラブルの多い子で、フロント周りなんかごっそりと入れ替えて…ブレーキ回りも変えたっけ。問題無く走るようになってからは、E/g周りをがっつりと弄り。

この子が来たのが、三月の半ば…そして今が4月の下旬…ほぼ一年、の付き合いだったか。今までに乗った車両の中では最短かも…だが、それなりに濃い付き合いだったかな。

新しいオーナーさんの元で、元気に走ってくれる事を祈りたい。今までありがとう…そして、さよなら、シグナス。