NASKALUB？ [ESCAPE R3]
バイクはそこそこに弄ってきたけれども、自転車はほぼ素人…ってことで、自転車関係のケミカルって殆ど知識が無いんだよね。WAKOSとか…は、あるよね、程度。
□NASKALUB
んで、本来は自転車用に…ではなく、シグE/gを組む際の話から広がり、某大学の自転車部と共同開発だから自転車にも良い…と聞いて、購入してきたのがこのナスカルブ。
本来はシグのカム用にと思っていたんだが、自転車のチェーンルブとしても高性能と聞いて、試してみたくなる…この大きさで良いお値段のものだもんなぁ…期待しちゃうよな。
以前からシグ仲間から聞いてはいたものの、なぜか行く度に売り切れてたからなぁ。
□クリーンケミカル
まずは行きつけのセオサイクルでクリーナーをゲット。
可能な限りチェーンに優しい洗浄を…とお店で相談して購入したのだが、正直、自転車のチェーンが良く分かってないんだよなぁ…Ｏリング、シールは一緒かな。
てか、Tiagraチェーンでも3,000円しないし、ESC標準は2,000円以下…1,570円のクリーナーを使う位なら、お安いパークリでチェーンこまめに交換でも良い気が。
だって、クリーナーで1,570円ですよ？2本でチェーン2本以上買えちゃう。しかも、ケミカルに拘らなくとも、直ぐに性能低下も壊れもしないだろう…？
バイクのチェーンは20,000円近いから、洗浄のケミカルにも気を遣う訳で。
なら、この程度の安いチェーンならば、パーツクリーナー…せめてブレーキクリーナーで良いんじゃないの、と。チェーンに近い金額のクリーナーの必要はあるの、と。
□洗浄＆塗布
チェーンオイル…と言うよりは、金属面に強い皮膜をつくるナスカルブ。
…となれば、摺動部分にはすべて付けておきたい訳で、クランクのギアからディレイラーの歯車までを綺麗に清掃し、ナスカルブを付けておく必要がある。
…んだが、意外と面倒だなぁコレも。チェーン交換後の走行量は少ないのだが、以前のオイルがべったり汚れを付着させているので、落とすのに一苦労。
そして、チェーンを回し、ギアを変え、丁寧に吹き付けて拭い取る。…んだが、実際に走るとまた汚れるのだろうから、しばらくは走って乗った汚れを落として、だね。
ちなみに、ナスカルブに変えて…の変化は分からない。
元々、そんなに汚れも無い…つか、コンポーネントごと交換して間もないので、ケミカルの劣化が無いんだろうと思う。だからこそ、違いが分かる…とも言えるのだが。
正直、つけてすぐの感触は特に変化があったようには思えない…かなあ。
んで、本来は自転車用に…ではなく、シグE/gを組む際の話から広がり、某大学の自転車部と共同開発だから自転車にも良い…と聞いて、購入してきたのがこのナスカルブ。
本来はシグのカム用にと思っていたんだが、自転車のチェーンルブとしても高性能と聞いて、試してみたくなる…この大きさで良いお値段のものだもんなぁ…期待しちゃうよな。
以前からシグ仲間から聞いてはいたものの、なぜか行く度に売り切れてたからなぁ。
まずは行きつけのセオサイクルでクリーナーをゲット。
可能な限りチェーンに優しい洗浄を…とお店で相談して購入したのだが、正直、自転車のチェーンが良く分かってないんだよなぁ…Ｏリング、シールは一緒かな。
てか、Tiagraチェーンでも3,000円しないし、ESC標準は2,000円以下…1,570円のクリーナーを使う位なら、お安いパークリでチェーンこまめに交換でも良い気が。
だって、クリーナーで1,570円ですよ？2本でチェーン2本以上買えちゃう。しかも、ケミカルに拘らなくとも、直ぐに性能低下も壊れもしないだろう…？
バイクのチェーンは20,000円近いから、洗浄のケミカルにも気を遣う訳で。
なら、この程度の安いチェーンならば、パーツクリーナー…せめてブレーキクリーナーで良いんじゃないの、と。チェーンに近い金額のクリーナーの必要はあるの、と。
チェーンオイル…と言うよりは、金属面に強い皮膜をつくるナスカルブ。
…となれば、摺動部分にはすべて付けておきたい訳で、クランクのギアからディレイラーの歯車までを綺麗に清掃し、ナスカルブを付けておく必要がある。
…んだが、意外と面倒だなぁコレも。チェーン交換後の走行量は少ないのだが、以前のオイルがべったり汚れを付着させているので、落とすのに一苦労。
そして、チェーンを回し、ギアを変え、丁寧に吹き付けて拭い取る。…んだが、実際に走るとまた汚れるのだろうから、しばらくは走って乗った汚れを落として、だね。
ちなみに、ナスカルブに変えて…の変化は分からない。
元々、そんなに汚れも無い…つか、コンポーネントごと交換して間もないので、ケミカルの劣化が無いんだろうと思う。だからこそ、違いが分かる…とも言えるのだが。
正直、つけてすぐの感触は特に変化があったようには思えない…かなあ。
こんばんわ。
MTB車３台のチェーン関係は「ペドロス」使ってます。
チェーンマシンキットも便利で綺麗になりますよ。
色々な所からチェーンマシンキット出てますけど、他の物は使ったことが無いので、どの程度落ちるかは?です。
あとペドロスのクリーナー、オレンジピールズっていうんですけど、柑橘系の香りで結構好きです。大抵この手のって、香りがキツくて。。。っていうのが多いんだけど。。。ここのはいいかな(笑)
by ぶ (2015-03-04 21:49)
ケミカルはおまじないと、自己満足の部分が大きいからね〜。
そんな事言いながらケミカル大好きだけどね。
オレは基本ワコーズとゾイル。
by yellowman (2015-03-04 23:49)
ペドロスのHP見てみました。
グリーンフィールズとかオレンジピールとか、お酒みたいですね（＾＾；）
チェーンマシンは心惹かれましたが、滅多に使わない気もして。
3台もあると、使い勝手が良いかもしれませんね。
ルブと名がつくものは洗浄も兼ねる為か、匂いがキツイですよねえ。
でもあのいかにもケミカルな匂いも好きだったりします♪
by アキヒト (2015-03-05 22:39)
>yellowman さん
ケミカルは論理的な証明よりも、体感ですもんね。
ナスカは絶賛されてるけども、イマイチ分からない（＾＾；）
オイラは、ケミカルは基本ワコーズで、オイルはFUCHSです。
モチュは高い割に劣化が早いので嫌いです。
by アキヒト (2015-03-05 22:44)
やっぱりもチュールは劣化早いですか。。
オイラの場合、５キロ以下のちょいのりが多いので、一ヶ月もすると乳化してしまいます（汗）
距離にして、１００～１５０キロで３００Vを交換です(爆）
今後更にショートサイクルにするかも。。。
by おんたまDX (2015-03-06 08:22)
>おんたまさん
無段変速のシグは比較的分かり難いのですけども。
ミッション車だと700㎞前後でシフトフィールが悪化しますよね。
あのE/gが重ったるく回るあの感じが苦手です（＞＜）
FUCHSは回転が回る上に熱に強いのでおススメです♪
>距離にして、１００～１５０キロで３００Vを交換です(爆）
モチュはお金がもったいないですよ～。
短距離ならなおさら、単価の安いFCUSおススメです。
概ね2,000円位ですが、安い店なら1,400円位ですから。
by アキヒト (2015-03-06 21:18)