ハイスロットル装着と。

さてさて、前回の続き。

フロントアクスルの為に訪れたお店で、ポイントキャンペーン的なイベントを行っていたので、そのイベントに便乗して、ついでにNCYのハイスロットルを組み付ける。

□加工

ただし、ハイスロはその構造上スイッチボックスと干渉する（ワイヤー巻取りのスロットル自体の太鼓が大きい為）ので、スイッチボックス側を予め削って置くことにする。

□メーターカバー

んで、こちらはホントについで…なんだけども、以前から気になっていたメータ回りのシャンパンゴールド。ハンドル周りがフリーな今なら、交換作業も楽だろうと言う事で…。

□分解

メータ自体をカウル…本体から取り外して、カバーとガラス（メーカHP上でメーターケースガラスとの表記だが実際は、クリアなプラスチックカバー）を取り外し…。

□比較

メータカバーを、艶無しブラックの限定モデルのそれへと組み替える…前に、メータカバーを純正の状態のと比較。インジゲータは一つ余るがガラスの上なので特に問題無し。

□装着

また、この上の部分にはKOSOの油温計と空燃比計がカブるから見えんしね…ってことで、こんな状態に。うん、やっぱり純正のマットブラックは納まりが良いわぁ…！

タコメの外周部分だけ、艶有のブラックになってるのも良いし…うん、いいねいいね！

□ハイスロットル

そして、ちょっと歪ながらもハイスロットルキットの取り付けも完了…ん、手の角度的には多少楽になった…てところかな。アルミ削り出しの社外パーツ感が良し。

…なんだが、グリップがちとチャチい…ここは後の課題と言う事で。

□お土産

ちなみに、次の課題については仕込み済み…外装と足回りの次は、駆動…だね、と。