タイア交換＆小ネタ。

冷静に溜め込んだネタを消化しようと整理してみた結果…更新が止まったころのネタって、まだ暑い盛りだったんだなぁと思い出す…今日はそんな古いネタから。

こちらに越してようやく生活に慣れ始め…今のシグの修理にも入れ始めた頃か。

□MDFリムストライプ

元々、終わり切っているタイアが付いていた為に、それよりはマシだろうとBの排タイアを使用していたのだが、限界が見えてきたので前後タイア交換をしてしまう事にする。

予備ホイールを近所のラフロへ持ち込んで、タイア交換後に回収…の手間のついでに、今回は大きく弄らない予定だし、軽いイメージチェンジのMDFのリムテープを。

□貼り付け

んー、やっぱりホイール単位で作業できると非常に楽。スクーターはスイングユニットの構成上、車体にホイールが付いていると非常に作業がし辛いからなあ。

□タイアマーカー

ついでにタイアマーカーも…これも車体から離してあるとメッチャ楽。ちなみにタイアは安定のPIRELLI DIABLO。もうこのサイズの車両なら、これ以外ないな。

□86BIKE ディスクボルト

ついでに、いつ買込んでおいたのか記憶にないような、86BIKEのデザインボルトへディスクボルトを交換しまっす。12の時は変えてすぐに手放しちゃったからなぁ。

□装着

ついでに、ディスクも新車交換時に外したと言う綺麗な中古？新古？品へ交換。ちなみに12Jのホイールなんだが、ベアリングは交換済みなのでまだまだ現役。

□リアホイール交換

さって、まずはリアを交換しますよ…と、バイクに比べればチェーンも無くスイングアームもスイングしないただのカバーなので、作業自体は楽…なんだが、やっぱり面倒臭いね。

□リア比較

うわぁお。生活に追われていたり、通勤にしか使っていなかったので疎かになっていたのもあるが、こうして新品と比べると溝が無いって問題じゃねぇな、ってレベル。

これでブレーキフルード以外の油脂類が、ようやく交換が終わった感じだね。

□装着完了

そしてリアタイアの交換が完了…うん、いいね。

真新しいタイアの黒々とした感じ、ホイールに入るホワイトライン…そしてタイアマーカーで浮き上がるメーカーとライン名のロゴがまた…ピレリだから映えるんだよなコレも。

ついでに以前から取り寄せておいた、アクスルカラー（銀）もついでに付けてみたりしてな。いい感じにリアが締まって見えるが、これもつけた当初のみの美しさ…。

□問題発生

そして、リアに比べれば簡単なフロント。フェンダー取り外し後はアクスルを引き抜けば簡単にフリー。後はメーターギアを付けてフォークにはさみ、アクスルを戻すだけ。

…なんだけども、ここで問題が発生しやがったりまして、ええ。

KOSOのアクスルガード、ジュラコン部が外れず…外れないカラーの中に、アクスルを止めるナットを閉じ込められたまま、いう事ですね、ええ…どうすんのコレ、という事態。