次なる相棒を探して－やっぱり4気筒！－ [FAZE]
前回の相棒探しより色々と考えたのだが、やっぱりオイラの好み的には空冷4気筒E/gがベスト、と言うことでSRXやR1-Zは選択肢より除外する。維持費を考えると、単気筒は安くて良いんだけどねぇ。S4は商談が入ったらしいので、とりあえず保留…というかそちらを確認してから。
また、趣味としてバイクの他にも「バイクの写真」を趣味に持つオイラは、やっぱり単気筒では物足りないし、絵的に映えないってのを知っちゃってるからなぁ。SRなんかはまだ良いけども、それでも…ってとこだし、ね。なので、やはり4気筒。乗り味的にも好みだし、ね。
…て事で、現在、候補に挙がっているのがZEPHYER750とCB550FOUR。前者は業者、後者は個人売買なのだが、直接交渉＆現車確認の日程調整まで話が進んでいる。まだ、この2車種とは限らないのだが、現時点ではこの2車種が最も濃厚な線…かなぁ。
□ZEPHYR750
□ZEPHYR750
僕が大型免許を取得する際、目標としていたのがこの車体。色々と事情があってZX-10Rとなったのだが、やはりこの車体は僕の好みの一言に尽きる。だが、絶版となった為か、ココ最近で新車もかくや、というプレミアがつき始め、この車体はそんな中ではかなりお安め…なのだが。
記載されているフレームナンバーが最初期より2004年まで（ZR750C-01xxxx～ZR750C-07xxxx）のどれにも該当しない為、高年式のフレームの可能性が高い。だが、年式としては平成3年とされている為、西暦で言えば1991年のZep750の最初の販売時期となっている。
また、登録年度～10年程度の車体であれば、タンクには「kawasaki」ではなく「ZEPHYR」のロゴになるはずなのだが…この車体は、E/g、フレーム、外装で別の車両を合わせたモノなのか？と言う疑問すら湧いてくる、中々に来歴が怪しい車体でもあったりする。
まぁ、E/gが元気で車体自体に問題が無ければ、気にしない性質なんだけどね。どの道、20年も前の車体となれば、旧車に近い訳だし走行距離なんて気にしても仕方が無いのだから。それよりも、サンコイチとかならその分だけ、お値段を引いてくれないかなぁと言うのが本音。
この辺りは確認中だし、実車もまだ見てないのでこれから…だね。
□CB550FOUR
□CB550FOUR
見てこの渋い車体。しかもキャブトンの4発なんて見た事も無いぜ…！と言う心躍る車体でもある。これはオクに出ていたところを、個人間でのやり取りでお安く済ませないか、と直接交渉中の車体である。問題は個人売買のリスク、なんだよなぁ、どうしても。
車体の状態としては、下記の通り…らしい。
「年式不明。車検切。約一年前実働、現在不動。キャブのOH、バッテリー充電等で始動出来ると思われる。各消耗品は新品部品に交換済み。走行距離は85,461kmで現オーナーが車検取得、エンジンOH、各部消耗部品を一通り新品に約30万円かけて交換。廃車証渡。」
まぁ、お値段がお高くないので不動の状態で引き取っておいて、キャブのO/Hさえ自分で行ってしまえば、実働車になるだろう、とは思える。年式的にキックもついているし、ね。後は車検を通して、登録をして…と終着点自体は見えているので良いのだが。
問題は、失礼な話かもしれないがどこまで状況を信じて良いのか。E/gのO/Hなど開けてみなければしているかどうか不明だし。キャブのO/Hで始動するだろう、と言う根拠も示されていないし。後、安くは無い金額なので、この先の取引についてどうしたものか…と言うのが一点。
出品者の地域が同じ関東とはいえ、軽く100km近くはあるので現車確認はちと厳しい…ので、陸送を頼みたいところではある。…が、料金を振り込み→バックレと言う可能性も無いでは無いので、車両も見ず届いてもおらず、で振込みは厳しいものがある。
まぁこの辺りは、出品者と直接、やり取りをして確認する他無い、かな…。
しかし、どちらを選ぶかと言えばどちらも一長一短があって悩ましいなぁ。どちらが欲しいかと言えばダントツでCB550FOURなのだが…旧車で不動車と言うのがネック。それに比べればZep750は現役と言って良いほどに年式が新しいので、安心感は桁違い。直せると言う自信もある。
また、今までのログを見て分かる通り、チマチマと車体を弄繰り回してしまうこの性格を考えると…。CB550FOURならほぼそのままに乗れる（つかリプレイスパーツが無い）が、Zep750は鬼の様にパーツが出ているので危険。そう考えるとCB550FOURの方が安心と言うか安全ではある。
んーむ、なんとも悩ましい辺りではある。まぁこの2車種に絞った場合は、車体の程度もさる事ながら、売り手がどこまで対応してくれるのか…と言うのがネックになる予感がする。Zep750がある程度の値引きがあればそれで決めるだろうし、CB550FOURの安心した取引が見えればそれも良い。
どちらもある程度の話が出来ているので、来週末位までには答えが見えそうな予感。
また、趣味としてバイクの他にも「バイクの写真」を趣味に持つオイラは、やっぱり単気筒では物足りないし、絵的に映えないってのを知っちゃってるからなぁ。SRなんかはまだ良いけども、それでも…ってとこだし、ね。なので、やはり4気筒。乗り味的にも好みだし、ね。
…て事で、現在、候補に挙がっているのがZEPHYER750とCB550FOUR。前者は業者、後者は個人売買なのだが、直接交渉＆現車確認の日程調整まで話が進んでいる。まだ、この2車種とは限らないのだが、現時点ではこの2車種が最も濃厚な線…かなぁ。
僕が大型免許を取得する際、目標としていたのがこの車体。色々と事情があってZX-10Rとなったのだが、やはりこの車体は僕の好みの一言に尽きる。だが、絶版となった為か、ココ最近で新車もかくや、というプレミアがつき始め、この車体はそんな中ではかなりお安め…なのだが。
記載されているフレームナンバーが最初期より2004年まで（ZR750C-01xxxx～ZR750C-07xxxx）のどれにも該当しない為、高年式のフレームの可能性が高い。だが、年式としては平成3年とされている為、西暦で言えば1991年のZep750の最初の販売時期となっている。
また、登録年度～10年程度の車体であれば、タンクには「kawasaki」ではなく「ZEPHYR」のロゴになるはずなのだが…この車体は、E/g、フレーム、外装で別の車両を合わせたモノなのか？と言う疑問すら湧いてくる、中々に来歴が怪しい車体でもあったりする。
まぁ、E/gが元気で車体自体に問題が無ければ、気にしない性質なんだけどね。どの道、20年も前の車体となれば、旧車に近い訳だし走行距離なんて気にしても仕方が無いのだから。それよりも、サンコイチとかならその分だけ、お値段を引いてくれないかなぁと言うのが本音。
この辺りは確認中だし、実車もまだ見てないのでこれから…だね。
見てこの渋い車体。しかもキャブトンの4発なんて見た事も無いぜ…！と言う心躍る車体でもある。これはオクに出ていたところを、個人間でのやり取りでお安く済ませないか、と直接交渉中の車体である。問題は個人売買のリスク、なんだよなぁ、どうしても。
車体の状態としては、下記の通り…らしい。
「年式不明。車検切。約一年前実働、現在不動。キャブのOH、バッテリー充電等で始動出来ると思われる。各消耗品は新品部品に交換済み。走行距離は85,461kmで現オーナーが車検取得、エンジンOH、各部消耗部品を一通り新品に約30万円かけて交換。廃車証渡。」
まぁ、お値段がお高くないので不動の状態で引き取っておいて、キャブのO/Hさえ自分で行ってしまえば、実働車になるだろう、とは思える。年式的にキックもついているし、ね。後は車検を通して、登録をして…と終着点自体は見えているので良いのだが。
問題は、失礼な話かもしれないがどこまで状況を信じて良いのか。E/gのO/Hなど開けてみなければしているかどうか不明だし。キャブのO/Hで始動するだろう、と言う根拠も示されていないし。後、安くは無い金額なので、この先の取引についてどうしたものか…と言うのが一点。
出品者の地域が同じ関東とはいえ、軽く100km近くはあるので現車確認はちと厳しい…ので、陸送を頼みたいところではある。…が、料金を振り込み→バックレと言う可能性も無いでは無いので、車両も見ず届いてもおらず、で振込みは厳しいものがある。
まぁこの辺りは、出品者と直接、やり取りをして確認する他無い、かな…。
しかし、どちらを選ぶかと言えばどちらも一長一短があって悩ましいなぁ。どちらが欲しいかと言えばダントツでCB550FOURなのだが…旧車で不動車と言うのがネック。それに比べればZep750は現役と言って良いほどに年式が新しいので、安心感は桁違い。直せると言う自信もある。
また、今までのログを見て分かる通り、チマチマと車体を弄繰り回してしまうこの性格を考えると…。CB550FOURならほぼそのままに乗れる（つかリプレイスパーツが無い）が、Zep750は鬼の様にパーツが出ているので危険。そう考えるとCB550FOURの方が安心と言うか安全ではある。
んーむ、なんとも悩ましい辺りではある。まぁこの2車種に絞った場合は、車体の程度もさる事ながら、売り手がどこまで対応してくれるのか…と言うのがネックになる予感がする。Zep750がある程度の値引きがあればそれで決めるだろうし、CB550FOURの安心した取引が見えればそれも良い。
どちらもある程度の話が出来ているので、来週末位までには答えが見えそうな予感。
キャブレター手伝いますよぉ
それにしても渋いカラー、音も聴きたい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
by ユウヤ (2011-07-22 09:01)
>ユウヤくん
ありがと～（＾□＾）
音は楽しみだよねぇ、この4連のラッパはどんな音なんだろう？
ちなみにこの渋いカラーは、多分、塗っちゃうと思う。
オイラ、お気に入りの単車は白く塗る癖があるからね～♪
by アキヒト (2011-07-22 09:46)
安全安心はゼファーだけど 550も捨てがたいね
ジャンゴ的には550はガレージ・せめて屋根下+カバー保管できれば購入対象
できないと各部のラバー系パーツ及びその周辺パーツ劣化が心配っす。
良弼の保管場所の確保が出来なければ、パーツ豊富なゼファーだなー
by jyango (2011-07-22 09:48)
CB550
白塗りすると、赤灯・エンジンガードを付けたくなりそうなのは僕だけだろうか・・・
そして府中街道を走りまわる
素敵だ
by jyango (2011-07-22 09:51)
>ジャンゴ兄さん
来歴を想像すると、Zepも安心とは言い難い物件ですけどね。
それでも個人ではなく現車が見れるだけ、550よりは遥かに安心ですが。
ウチは屋根無しでカバーなんで、保管状況的には微妙ですねぇ。
また、基本が鉄なんで錆も怖い所ですし…と考え出すとキリがないんで。
この辺りで一度、腹を括って購入してみようかな、とも考えてます。
ただいま、気持ち的にはかなり550に傾いてますし（＾＾；）
by アキヒト (2011-07-22 09:57)
>ジャンゴ兄さん
うわコメ速っ。レス付けてるウチに次のコメが！
いやいやいや、その組み合わせだと750の方だと思います多分。
そしてこの車体のスペックで捕獲出来るのは、50cc位かもです（--;）
by アキヒト (2011-07-22 09:59)
どのバイクにするのか最高に楽しい時間帯ですね！
四発も楽しいですよね( ^ ^ )/■
最近は燃え尽き症候群の大鳥居でございます。
すほほほ～
by 大鳥居神社交差点 (2011-07-22 18:55)
550ＦＯＵＲ見に行くなら車出すよｗ
つうか見に行こうよｗ
柄に悪い二人が外車で乗り付けた日にゃ
相手も下手打てないでしょｗｗｗ
by きよ (2011-07-22 20:29)
>大鳥さん
これで資金的制約がなければ、ベストですね（＾ω＾）
…って燃え尽き？どうされたんですか？
by アキヒト (2011-07-22 21:45)
>きよっち
マジで！助かるわ～！
でも、茨城の筑西市なんだけども大丈夫？
早ければ、今週の日曜日には行くかもしらんでつ（＾ω＾）
by アキヒト (2011-07-22 21:47)
お疲れ様です！
BWSを買った安心感で、、、
福沢諭吉様が飛んでゆきました！ジヒヒヒ
財布が軽い軽い(･･;)
by 大鳥居神社交差点 (2011-07-22 22:25)
>大鳥さん
なるほど（＾＾；）
購入が決まって、納車までの時間ってそんな時ありますよね。
僕もまぁ、似たような状態だったりしますｗ
by アキヒト (2011-07-22 22:39)