LED化という選択、テール編。

先日のログに引き続き、今日もLEDについて語る…と言うか、フロントだけLEDと言うのも微妙な状態で、リアもとっとと変えたくなったので変更。後は、意外と難題となるLEDテールなのだが…これはまぁ、あとで語るとして、ちゃっちゃとリアもLEDに！

□WAI-POINT LEDバルブ （シングル）

前回と同様、WAI-POINT製を装着…ってまぁ当たり前なんだが。しかし、前回のLEDバルブがダブル球だったせいか、今回のシングル球とは大分、厚みが違うような気がする。口金の部分から、LEDと言うかダイオード状にになっている部分が、かなり薄い気が…。

□バルブ装着

うん、実際に装着してみると一目瞭然…というか、取り付け易さが違うから直ぐに分かった。FAZEのウィンカー内部はスペースが狭いのに横から入れる為、口金より上が大きい（厚い）と途端に入れ辛いのだ。…この厚みの違いは、シングルとダブルの差だろうか。

□レンズ装着後にテスト

軽く点灯テストを行い、ウィンカーレンズを装着してあらためて点灯状態を確認。…うん、口金より先の部分が薄い分だけ、レンズ内のリフクレターで反射される光が多い。前回のフロントで感じた薄暗さは大分、改善された感がある。んー。前ももうちょっと…どうにかならんかな。

これが、真横にだけ発光するバルブではなく、縦軸に360℃+横軸でも発光するような高いバルブを使えば良いのだが、やはりバルブ一つで4,000円近い商品には手が出ない。輝度や発光量を求めてではないし、そもそも常時点灯しないウィンカーであれば、消費電力の問題でも無し。

□クリアレンズ透過OK

あくまで、クリアレンズの内側にアンバーが見えなければ…と言うだけだし、ね。そのレベルであれば、現時点でのLEDバルブでも十分に条件を満たしているし、フロント／リア共に、方向指示器と言うレベルであれば及第点だと思う…から、まぁ良いかな。後はハイフラをどうすか…だね。

…て事で、ウィンカーのLEDバルブは至って簡単なものなのだが、問題はテールである。まさか、LEDテール用のバルブを入れて終了…という分けにも行くまい。あれ、赤いレンズの内側だとかなり明るいので無いと昼間は見えないし、明る過ぎるとバルブが妙に目立って格好悪い。

そんな中、LEDのテール（基盤からキチンと作っているモノ）を探し、ボスコムの30,000円越えに辿り着いたが、アレはクソ高い上に、純正形状ではないので論外。後は、オークションで見つけた、某ショップで自作との説明のLEDテール…なのだが、まずは画像を載せてみよう。

□LEDテール１

□LEDテール２

…んーむ、これ、かなぁ？「新品をベースに基盤から製作。テール部分は超高輝度FLUXLEDを２０発、ウィンカー部分は3ミリ超高輝度LEDを各８発、尾灯時は20発が暗く点灯し、ブレーキ時は２０発強く点灯」とのお話。…出来れば、スモークレンズとかが良かったが。

しかし、気になるのがお値段。開始価格が15,000円で、一発落札の希望価格が18,000円…か。そうそう売れるもんじゃないし、競合してくる相手もいないだろう（いたらこの店の吊り上げ行為だろう）。そう考えると、実質、15,000円で購入出来そうだが…オクのIDが無いんだよなぁ。

じゃあ、お店に直接…と考えたのだが、このLEDテールはバイクブロス経由でも販売されていて、お値段が24,800円…てハイ…？オクの価格と比較して、10,000円も高いのはなんで…？オクが特別価格なのか、バイクブロスが恐ろしく利を載せて来てるのか。

これは、誰かにお願いしてオクで落札し、その後の取引はお店まで直接引き取りに伺って支払い…と言うのが一番、手っ取り早そうだ。「当方、東京江戸川区のオートバイ屋ですので、取付も承ります。基本工賃は4200円です。」って書いてあるし、直取も可能だろう、きっと。

ウィンカーLEDの次はコレ…かね。あるいはヘッドライトのキセノン化、か。LEDの続きと考えれば、コレが妥当なんだけれども、テールランプって乗ってると見えないんだよなぁ。BWSのLEDテールも満足度は高くなかったし…ね。そう考えると、目に見えるキセノン…かなぁ。