【オイル交換】考察その２．オイルメーカーとそのグレード【W650】 [W650('99)]
さて、前回に引き続きオイル考察をば。
今回は実際の市場価格の調査を基に考えてみる。対象メーカは前回同様にFUCHSと純正（+ELF）に、有名どころのMOTULを追加。WAKO'Sオイルは故あり対象外とする。
□Silkolene Pro4 Plus 5W-40 2,800円
まずは、前回も確認したSilkolene Pro4…の上位版たる「Pro4-PLUS」。
10Rに使用していたのはこちら「Pro4-PLUS」の方だった…記憶違いである。それはさておき、Pro4（2,240）でも悩むのに上位は無いよな…でも4L缶があるので載せて置こう。
□Silkolene Comp4 10W-40 1,820円
実際の検討範囲で考えるならば、Pro4かこちらのComp4辺りか。Pro4やPro4-PLUSと異なり10W-40と一般的な粘度。お値段も税込で1,966円と悪くないお値段である。
□MOTUL 300V 10W-50 2,580円
回転フィールが重くなるので好みではない300V…だが、比較対象の一つとして入れてみる。税抜価格でもお高いし、検討範囲には入らないかなあ、これは。
□MOTUL 5100 15W-50 1,500円
300Vよりワンランク落として現実的な範囲で5100…税込で1,620円と急激に落ちる訳だが、ここまで価格差があるとちと怖い。15W-50、て粘度もなあ。
□Kawasaki 純正 （SJ）10W-40 1,760円
kawasaki純正（SG）の上は、kawasakiとELF共同開発の最強…と捉えていたのだが、純正はもうワングレード上が存在し、それがこちらの純正（SJ）な模様。
ちなみにSGやSJと言ったグレードはkawasakiの設定では無くオイル自体のグレードとなる。確かバイクではSJが最上位だった様な…この辺り、ややうろ覚え。
税込でも1,901円と2,000円を切る優秀さ…それでいて純正（SG）よりワングレード上と言う安心感もあり、もうこれで良いんじゃないかと言う思考停止に陥りそうになる。
□Kawasaki ELF 冴速 10W-40 2,160円
こちらも参考程度…純正（SJ）を知らずに冴強を想定した訳だがその方向性は消えそうだ、その上位グレードを入れるつもりは全く無い…微妙だよねこのライン。
純正よりは上なのに、FUCHS（Pro4やPro4PLUS）、MOTUL（300V）の様な高級感は得られないし、拘りがある様にも思えない不思議なグレード…まぁELFだからか、な。
で、ここまでは1L缶でのオイルにて比較した場合。
W650はフィルタ交換無で2.5L、有りで2.8L…まあ、0.5Lが無いので実質は1L缶の3本買い…となる訳だが、割安の4L缶もあるのでそちらも載せておこうと思う。
□Silkolene Pro4 Plus 10,500円
4L缶が販売されていたので載せてみた…が、オイルオンリーで10,000越え…1L分の余剰がストック可能とは言え、フィルタも考えると12,000円は流石に無いな。
4L缶で購入した場合の1L単価でも2,835円…それでもこのお値段では、なぁ。
□Silkolene Pro4 8,680円
一応、Pro4も検討範囲に…と考えて載せてみる。1L分の余剰ストックが作れて、フィルタを変えても10,000円を越えない…がそれでもお安くは無いなあ。
4L缶で購入した場合の1L単価で2,344円…と考えると検討範囲なんだけどな。
□Kawasaki 純正（SG）5,440円
純正標準グレードであり、最安値のオイル…と思いきや、MOTULの5100の方が安いのか…怖いな5100。検討範囲としては最低ラインとの認識で考えておこう。
4L缶で購入した場合の1L単価で1,469円…1,500円行かないのは非常にコスパが良いな。BのScoot4が1L缶でも1400円はするし、MT車用としては秀逸なお値段。
□Kawasaki 純正 （SJ）5,920円
純正（SG）を起点とした場合に現実的なラインの純正（SJ）。標準グレードよりは良いオイルを使いたいけども、社外の高級ブランドオイルが要らないならコレか。
4L缶で購入した場合倍の1L単価で1,598円…純正（SG）の1,500円を切るコスパには敵わないものの、やはり安心且つ低価格な純正上位と考えると悪くない。
単価で考えれば、PLUS/2,835円、Pro4/2,344円、SG/1,469円、SJ/1,598円、か。
実際は3L（正確には2.8L）として計算する訳で…ああ、テキストだけで書くと面倒臭いというか分かり難いな…Excelか何かで表にまとめてみる事にしよう。
てなわけで、まだ続くよオイル考察シリーズ（主に価格のみだが）。
今回は実際の市場価格の調査を基に考えてみる。対象メーカは前回同様にFUCHSと純正（+ELF）に、有名どころのMOTULを追加。WAKO'Sオイルは故あり対象外とする。
まずは、前回も確認したSilkolene Pro4…の上位版たる「Pro4-PLUS」。
10Rに使用していたのはこちら「Pro4-PLUS」の方だった…記憶違いである。それはさておき、Pro4（2,240）でも悩むのに上位は無いよな…でも4L缶があるので載せて置こう。
実際の検討範囲で考えるならば、Pro4かこちらのComp4辺りか。Pro4やPro4-PLUSと異なり10W-40と一般的な粘度。お値段も税込で1,966円と悪くないお値段である。
回転フィールが重くなるので好みではない300V…だが、比較対象の一つとして入れてみる。税抜価格でもお高いし、検討範囲には入らないかなあ、これは。
300Vよりワンランク落として現実的な範囲で5100…税込で1,620円と急激に落ちる訳だが、ここまで価格差があるとちと怖い。15W-50、て粘度もなあ。
kawasaki純正（SG）の上は、kawasakiとELF共同開発の最強…と捉えていたのだが、純正はもうワングレード上が存在し、それがこちらの純正（SJ）な模様。
ちなみにSGやSJと言ったグレードはkawasakiの設定では無くオイル自体のグレードとなる。確かバイクではSJが最上位だった様な…この辺り、ややうろ覚え。
税込でも1,901円と2,000円を切る優秀さ…それでいて純正（SG）よりワングレード上と言う安心感もあり、もうこれで良いんじゃないかと言う思考停止に陥りそうになる。
こちらも参考程度…純正（SJ）を知らずに冴強を想定した訳だがその方向性は消えそうだ、その上位グレードを入れるつもりは全く無い…微妙だよねこのライン。
純正よりは上なのに、FUCHS（Pro4やPro4PLUS）、MOTUL（300V）の様な高級感は得られないし、拘りがある様にも思えない不思議なグレード…まぁELFだからか、な。
で、ここまでは1L缶でのオイルにて比較した場合。
W650はフィルタ交換無で2.5L、有りで2.8L…まあ、0.5Lが無いので実質は1L缶の3本買い…となる訳だが、割安の4L缶もあるのでそちらも載せておこうと思う。
4L缶が販売されていたので載せてみた…が、オイルオンリーで10,000越え…1L分の余剰がストック可能とは言え、フィルタも考えると12,000円は流石に無いな。
4L缶で購入した場合の1L単価でも2,835円…それでもこのお値段では、なぁ。
一応、Pro4も検討範囲に…と考えて載せてみる。1L分の余剰ストックが作れて、フィルタを変えても10,000円を越えない…がそれでもお安くは無いなあ。
4L缶で購入した場合の1L単価で2,344円…と考えると検討範囲なんだけどな。
純正標準グレードであり、最安値のオイル…と思いきや、MOTULの5100の方が安いのか…怖いな5100。検討範囲としては最低ラインとの認識で考えておこう。
4L缶で購入した場合の1L単価で1,469円…1,500円行かないのは非常にコスパが良いな。BのScoot4が1L缶でも1400円はするし、MT車用としては秀逸なお値段。
純正（SG）を起点とした場合に現実的なラインの純正（SJ）。標準グレードよりは良いオイルを使いたいけども、社外の高級ブランドオイルが要らないならコレか。
4L缶で購入した場合倍の1L単価で1,598円…純正（SG）の1,500円を切るコスパには敵わないものの、やはり安心且つ低価格な純正上位と考えると悪くない。
単価で考えれば、PLUS/2,835円、Pro4/2,344円、SG/1,469円、SJ/1,598円、か。
実際は3L（正確には2.8L）として計算する訳で…ああ、テキストだけで書くと面倒臭いというか分かり難いな…Excelか何かで表にまとめてみる事にしよう。
てなわけで、まだ続くよオイル考察シリーズ（主に価格のみだが）。
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