スクエアメータ装着。

we○!keの藤○○子さんのおかげで、一週間以上も前に発注したメータが届かず。

モノが無いとかならまだしも、一緒に頼んだ品物が無いからキャンセルってなどうなのよ。他の候補も挙げておいたのに…で、在庫確認で3日、再注文でさらに2日延期とか、結局、10日延期。

ちなみにメータは色々と悩んだのだが、Bと同様にSP武川のスクエアメータに決定。

□略奪

で、あまりにも延期を繰り返す納期の為、友人の下から帰ってきたBよりメータを拝借。基本、日常使用となるのはシグだし…と言い訳をしつつ、車体から外させて貰う。

…これで新しくメータが届いたら、取り付け＆切戻し作業確定かぁ…と思うと、面倒この上ないが。

□純正メータ

ま、それはそれとして取付け準備…今回は、ベースとなるメータがあるので、ここから流用する事にする。車体に取り付ける際、ギボシよりは純正コネクタの方が、断然、使い易いしね。

□配線加工

加工前、バラした時に分からなくならぬ様、各配線類に付箋を貼り付ける。

その上で、メータ側の配線と対応させ、必要ならば実車で通電を確認しつつ（特に燃料系は抵抗を見ないと）、メータとの接続配線を作成する…と言っても、純正配線の加工で済むので楽なお仕事。

純正はアース（マイナス）を共通で取るので、そこに気をつければ対応させるのは容易な作業だし。

□装着

そんな訳で特に特筆するレベルのお話も無く、サクッと装着が完了。むしろ、物理的にどこに設置するか、の方が問題かもしれない…が、今回はとりあえず、ステー本体に止めてみよう。

□ハンドル周り

…ん。とりあえず…こんなもの、かな。見慣れたメータを使用したので特に感慨は無いが、よくある円筒型のメータを並べるよりはキレイでスッキリまとまるし、この車体にも合っているだろう。

□右

こうして見るとマウント位置…低さ的には問題ないが、もう少し手前にあった方が車体のまとまり的には良い…が、ポジションから考えるとこの位、離れてた方が見易いんだよなぁ。

□左

反対側から見てみると…ハンドル周り、と言うかメータ＆ステー周りのまとまりも悪くないし、これはこれで良い…かな。この辺り、カスタムショップのデモ車でも見落としがちだし、及第点だろう。

□前面

ん。あえて、欠点が目立つアングルで見なければ、ちゃんとまとまって見えるし…うし、これで行こう！

コメント 2

シンプルにまとまってて良い感じですね♪
by Misery (2012-10-11 13:45) 

ありがとうございます♪
シグでこのメータは、意外と少ないんですよねぇ（＾ω＾）
by アキヒト (2012-10-11 23:28)