期待の新人。

以前からネタに上げてきた新しい子…旧シグ（SE12J）が遂にウチへとやって来た。

□SE12J

通称は旧シグで通る、SE12Jと呼ばれる型番のシグナスX-SRである。

…まぁ、最新型の台湾版が輸入され始めた今、新シグは旧シグに、旧シグは旧々シグになるかと思いきや…新々シグと呼ばれてるとか何とか…分かり辛いシグ世界。

ま、まだ最新型が普及してない以上、SE44Jが現行、12が旧と見る向きも正しいとも言えるが。

□キャブモデル

12と44の大きな違いは、制御方法…電気制御（Fi）では無く旧式の機械制御（キャブレター）にある。

CBを除けば、ここ数年、ZX-10R、FAZE、BWSとFi車ばかりだったので、ちと嬉しかったりもする。なんだかんだで、バイクと言えばキャブレターな世代だからなぁ。Fiの利便性も魅力的ではあるが。

□デザイン

誰にも分かり易い「スクーター」と言った形状のシグナス。まぁここからどう弄るかが見せ所、だな。

また、新と旧では意外と違う。ちなみにフロントと言うかライト周りは新シグの方が好みだが、リア…テール周りは旧の方が好み。総合的には若干、旧シグの方がオイラの好みにあっている。

…と、誰でも知ってるシグ話はここまでとして、ここからはウチに来た子のご紹介。

画像を見て分かる通り、見た目はキレイ…だが転倒時にチャーハン…中国製カウルに変えて間もないので、年式とはズレがある。だが、走行距離12,000kmとまだまだこれからの車体。

そして友人Aの好みの味付けが為されている事、また幾つかのパーツがBに移行される事、Bのパーツ購入資金獲得の為から、変更点の幾つかは早急に変更する必要がある。

ちなみに大きな変更点は、以下の２つ…かな。

□260mm

Optimum製260mmディスクとサポート…あと、この銀キャリパーも他のモデルから移行…だったかな。大径ディスク…と言うよりも純正2podがありがたい。赤は嫌だし銀なのもGOOD。

ただ、ディスクサイズの割にイマイチ、効きが悪い気も…いずれは交換かな。

□MAC-MRD

MACさんとこのマフラーである。…その為、性能は折り紙つきではあるのだが。

やっぱりこの位置のマフラーが好みではない…し、ステーの形状もカラー等もあんまり好みではない。まぁ、それ以前に借り物なんだけどね。車体購入価格には含まれず…後に調整。

多分…だけども、車体自体を気に入った場合は、Bのスネークコーン等の流用を考えているし。

後はファンカバーだったり軽量ファンだったり、ミラーやコンビニフック等の小物類も多少のカスタムあり。んで、簡単に外せる部分に関してはBに関して移行されていく予定。

幾つかはBとシグの共通の為、とりあえずは手持ちのパーツとの交換…が最初の作業かな。

しかし、いつになっても、幾つになっても、新しい子を迎える時と言うのは楽しいモノだなぁ。