キャリパーサポート＆バンジョーボルト購入。

先日、発注したbremboの40mmが27日に発送予定。到着するのは金曜日か土曜日か…と言う事で、取り付ける為のフィッティングパーツ達を南海部品太田店で購入。

□キャリサポ＆バンジョーボルト

40mm専用のキャリパーサポートが5,702円、バンジョーボルトが840円…とフィッティングパーツだけでも、なかなかに良いお値段。これにbrightlogicのキャスティング（31,890円）も加えると、概ね40,000円かぁ…パフォーマンスを考えると、それにステンメッシュ化もプラスで…いいお値段だな。

しかし、このキャリサポで5,000円越えはちょっと高い気がする。まぁ、NCYの製品は今までもソコソコのクオリティを発揮していたから、この値段でも良しとしよう。…しかし、購入した時点でパッケージが破れているのは台湾クオリティなのか、南海部品のクオリティなのか。

ちなみにバンジョーボルトに関しては、bremobでなければ今のボルトが流用出来るが、ピッチの特殊性がある為に購入する。一般的なバンジョーボルトは1.25mmのピッチだが、bremboは1.0mm。これは10mm自体の規格で、意外と知られていないがミラーの受けも同じピッチである。

□マスター＆マスター

そして、ノーマルのプア過ぎる1podから40mmの4podに変える以上、マスター側も変えなければパフォーマンスを発揮出来ない。となれば、社外のマスターが必要なのだが、ストックの中にNISSIN製の社外と10Rの純正マスターがあるので、まずはこれから試してみようか。

まぁ、どちらもタンクステー（NISSIN製）が無かったり、タンクが無かったり（10R用）と欠品があるので、まずはソレを手に入れることから…と考えた場合、とりあえずはノーマルのマスターを試してみる可能性も高いが。まぁ、ノーマルで試してみて、ソレと比較してみるのも楽しそうだから良いか。

個人的には、リッターSSから流用と言う面白さが欲しいなぁと思ったり。

コメント 4

以前ＲＺをダブルディスクにしたときのお話
もう２０数年前のお話ｗ

ノーマルマスター（１／２？インチ）
引きしろ多く軽く握り込めるが急ブレーキ時すぐにロック。
ふにゃふにゃタッチを我慢すれば効きは一番
でもコントロール難しい

ダブル用５／８インチ
タッチかっちり、意識しないとロックまで持ち込めない
万人むけかも、個人的に軽いタッチとリニアな効きが欲しい感じだった。

で中間の径を探したらＮＳＲ２５０用が？／１６（数値曖昧だな～ｗ）
タッチ、効きともに自分にはベストでした。

まさにパスカルの法則通りでした。

参考になるかな？
by 弦五郎 (2010-05-28 07:09) 

上コメの通り、ノーマルマスターだと急ブレーキ時は怖いですね…
一瞬でロック ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ
その点BW’ｓはバーハンでマスターとか気軽に変えれるので良いですよね。シグは中々制約が。

キャリパーのセンター出しうまく良くと良いですね。
by ぐぐ (2010-05-28 09:25) 

>弦五郎さん
ですねー。ノーマルは現状ですら厳しいですね。
タッチで考えるなら、ラジアルポンプが欲しいんですけどねぇ。

…しかし、brembo4pod＋ラジポンて125の足じゃないですよね（^^;）
等と言いつつ、某オークションでBERINGERを見てたりしますｗ
by akihito (2010-05-28 11:13) 

>ぐぐさん
ノーマルマスターにキャリパー程の容量がありませんからね…。

シグはマスター交換が大変ですか…カウル内部ですもんね。
Gアクシスくらいの自由度があれば良いのですが。
by akihito (2010-05-28 11:16)