―新年の抱負―

新年の計は元旦にあり―。既に元旦は過ぎてしまったとは言え、遅まきながらも本年の抱負を。2010年を向かえ、2009年を振り返りて思うはZX-10Rの放置っぷり。最後にキチンと乗ったのはいつか…と考えると、2008年まで振り返りそうなので中断。

ともあれ、今年はZX-10Rに乗ろう！…と言う事で、駐輪場の主と化している10Rを路上へ。アップハンの100kg以下に慣れた身には、クラス最高峰と言える最軽量もちょっと…重いなぁ。乾燥重量170kgとは言え、やはりセパレートハンドルのスポーツ車は走っていないと重い。

□なんだか1年ぶり…位のシラタマ

最後にE/gをかけたのはいつだっけ…？と思い出し始めたのだが記憶の海は深く、流れ出るのは冷や汗のみ。これは流石にバッテリーが上がってるかもなぁ…とスターターボタンを押すと、弱弱しくセルが回りE/gがかかり…ストール。暫くボタンを押すもカシュカシュと言う心細いサウンド。

これは本格的に上がったか…と数分ほど待ち、改めてボタンを押すと弱弱しく回るセルの向こうで…キュキュキュ…ドゥルン！と荒々しい咆哮をあげる。直ぐにスロットルを開け気味で固定し、5分ほど暖めた後で軽くアクセルを煽り…スロットルを幾度か煽ってその健在を確認。

□意外と素直なシラタマ

直ぐにヘソを曲げるBWSと違って良い子だなぁオマエは。そんな子を放置してしまった事にちょっと反省。今年はちゃんと乗ってあげるからな…と跨りながら、タンクを撫でつつそう思う。楽なのはBWSだが楽しいのは10Rなのだ。今年は「楽」をせずにちゃんと「楽しむ」が目標。

…しかし、何と言うか久しぶりに跨った10Rはバイク乗りの本能を直撃した。低いハンドルに、高く後ろに下がるステップ…何と言う攻撃的なポジション。明らかに「何処かへ行く」と言う発想に無い、乗車位置とそのスタイルにバイクと言うものの本質を思い出す。

余りにこの子から離れていた為、緩いRすら満足に曲がれなくなっていたが…やっぱり楽しいな、スポーツライディングは。今日は暖気と軽く近所を回っただけだが、明日は燃料を入れてちょっと走りに出てみる事にしよう。去年一年で忘れていた何かを、取り戻せそうな気がする。

カスタムも良いけども暫くの放置から、ベストを取り戻すために時間もコストもかかりそうだが…それも悪くない、か。既に10Rには充分なコストをかけているし、今年は整える程度でも充分。去年はBWSばかり弄っていたが、今年は10Rもちゃんと構ってあげないと…だな。

考えてみれば、10RにかけたチューニングパーツだけでもBWS数台分は越えている。ざっと考えてもトリスタのフルエキ（24万）＋カーボンサイレンサー（6万）、OHLINSのリアサス（16万）、ブレーキ周りに（6万）、オールペイント（15万）に、HID（7万）でざっくり74万…か。

それにスライダーやバックステップ等も含めれば15万を越え…と考えただけでも90万…100万近いのか。BWSの車体価格を考えれば、乗り出しでも4台分以上は軽い…か。一時期は、それだけが熱くなっていたのに、1年近くも放置していたとは…反省する他無い、な。

去年は殆ど長距離に行かなかった事もり、10Rの活躍の場が少ないと言うのもあった。が、今年は長距離にもちゃんと行く予定である。その際には、BWSもそうだが10Rもちゃんと活躍させてあげる予定だ。とりあえず、西（名古屋方面）には10Rで東北（方面）に行く事にしよう。