【閑話休題】 BW'S125納車、一ヶ月記念！

…ということで、ヒカリモノ（antlionスクリューフランジ：赤＆KN製オイルキャップ）をプレゼントし、走行1000kmを越えたら行おうと思っていたミッションオイルの交換（盆休みに入られて延期していた）を実施してきた。

□antlionスクリューフランジ

□KN製オイルキャップ

どちらも、レッドアルマイトが白い車体に映えて美しい…。

走行距離は、ちょうど測ったかのようにキリが良く1300km！…正直、125ccのスクーターが一ヶ月に走る距離とは思えないが、通勤＆フラフラ走り回ったのがこの走行距離。業務用車輌を除けば、走っている=愛されているという事だから、この子には充分に満足な結果だと思う。

□ギアオイル交換風景。

初回交換のせいか、かなり廃オイルにキラキラと光る鉄粉…スラッジが見える。
ちょっと気になるので、次回はもう少し早め…E/gオイルと同時に交換して様子を見ようと思う。

□幸運としか言いようが無い場所でStopしたメーター。

…は良いのだが、その感傷に水を指したのが、ミッションオイル交換の料金。

￥1406、え…高くないか？ちなみに、オイルがニューテックの10w50。10Rに同程度のオイルを入れた際には、確かリットル辺りで￥2700と聞いた覚えがある。￥2700×0.13Lになるから…￥299。うん、確かに300円程度。そして￥1,406からオイル代を差し引くと￥1,107が工賃となる…ホントにその金額の仕事をしてるのか…？と言う疑問がわいてくる。

まぁ、それ以前に￥300のオイルを入れるのに、その工賃がありなのか、と言う疑問も残るのだが。

ちなみに、現在の時間工賃が￥8,000。それを分単位で計算すれば、￥133.333…繰り上げて￥134とする。ボルトを外して、オイルを入れて…やたらのんびりと作業していたが、自分でやれば遅くても5分もあれば終わる作業。…￥134×5で670円、差し引き￥437でそれがオイルの処分代と考えるなら、ありなのかもしれない。

…が、次回からは自分でやろうと決意。

WRの交換のログを見て分る通り、そこそこの整備は自分で出来るし、工具も揃えている訳で。そもそも、ボルト外して注入口からオイルを入れるって、スキルなんてなにも必要無い。なによりオイルの選択の幅が無い。自分で作業を行えば、オイルは好きな物を選択出来る。量り売りが無い…と言うのはデメリットだが、暫く同じオイルを使うのであればそれもありかなと。

ニューテックはそんなに好みでは無いし、10Rもニューテックからシルコリンに戻そうと思っていたところだから、合わせてBW'S125の方もシルコリンにしてみようかな。MOTULとシルコリンなら、スクーター専用のオイルも出ている事だし。基本的に普通の4stオイルでも良いのだけれども、せっかくだからスクーター専用を入れてみたいしね。