ロンホイから、純正ホイールベースへ。

ロンホイにして以降、走行感の低下には目を瞑る日々…そしてそれが日常となり、また、通勤にしか使用しない為、これでも良いかなあと感じてはいたのだが。

先日、ディアブロに変えてより、やはり以前の乗り味が欲しい、と。

□リア周り確認

とりあえず、また鶏ガラ状態にしてみて考えよう…とバラしはじめ。

やっぱり、車体…というかフレームから伸ばされた足回りが、走行感を低下させているのだろうなあ、と思える。上部ブラケットの強度はあれども、ねえ。

逆にCNCのアルミの塊に負けて、フレームが歪んでる気さえするんだよなあ。

□リア周り分解

てなワケで、リアサスを外し、上部ブラケットも落としてみる。

…うん、こうして見ると気が付くが、フレーム周りの貧弱な作り（しかも鋳鉄だ）に対し、硬度の高いアルミとスタビライザー回りが負けてるようにしか見えない。

結局、スイングユニットじゃなくて連結部分から、ヨレが出てるんだなコレ。

□組み直し

ワイヤー類などがある為、延長は難しい（取り回しの変更が必須）のだが、戻す分にはさほどの無理が無い…というか、作業難易度が低い。それなりに手間はあるけども。

あ、スロットルがちと重いから、取り回しはまた見直しが必須、かな。

□サブハンガー

ハンガーの純正戻しまでは順調だったのだが、問題なのがサブハンガー。

以前はGJMSの強化ハンガーを入れていたのだが、ロンホイ時に友人に貸し出したままだった…と回収に行けば、友人のシグは事故で廃車、とりあえず、純正を借り受ける。

フレーム部のブッシュゴムがちぎれる寸前…大丈夫かコレ。

□完成

とは思いつつも、純正サブハンガーを取付て試走。

…うわぁ、ボロボロのブッシュゴムなのに、剛性感が半端ないわ…いかに、動力伝達にロスがあったかを思い知る。そして体感的に1割程も速くなっている…加速で。

純正からロンホイは、ある程度の覚悟もあった上で、尚且つスタイルの変化もあったので受け入れられたが…そこからさらに純正の良さを知ると、もう、戻せない…なあ。