【リアルタイム更新】2016年夏のW650 VerW3仕様。 [W650('99)]
TOP画像にある通り、一昨日にWが仕上がったのでリアルタイム更新。
本日早朝、一眼とレンズを抱えて、浮島まで写真を撮りに行ったのでその画像をアップする。ホントはツーにでも行きたかったのだが、曇り空＋お盆休みではなぁ…と近場でお楽しみ。
□やや煽りで
クラシカルでフロント周りにメヂカラのあるバイクは、こんなアングルが良く似合う。ヘッドライト、E/g、タンク…今のバイクには無い、シンプルながらも力強さを感じさせるこのスタイル。
□斜め後ろから
最近、細々と変えたパーツ類が目立つのがこのアングル。タンクのデザインもさることながら、シートとグラブバーの形状が作るライン、張り出したサイドカバーが古臭さを感じさせて良い。
□やや引きで
クラシカルながらも全体的には2,000年式と新しいバーチカルツインは、新しいWのカタチなのだと感じさせるのは、W3をベースイメージとして弄り続けた一つの完成形だとも思う。
□愛車と
クラシカルなスポークホイールにツインショック、空冷フィン＆べベルギアの目立つE/gから伸びるキャブトンはWの系譜を思わせる。同じフレーム内に収まる自分、共にロートルな感じが良い。
□走り続ける意思を
Wに跨る己を再確認。車体以上に古臭い己と、その先にある何か。辿り着けるどこか。
そして、ここしばらくの間に組み替えたパーツ類…W3ペイントのタンクを発端に、何れは変えようと目論んでいたパーツ類を一気に交換。来月半ば…そろそろ一月を切ったロンツーの下準備。
□W3カラー ペイントタンク
オークションで見つけ、落札したW3カラーリング＋タンクパッド除去のおNEWタンク。W1イメージと悩むも、やはりデザインに惹かれてW3へ。他にない暗さのあるマルーンに一目惚れ。
□W800純正チェーンカバー
あの方のご指摘もありつつ、何れは…と悩んでいたチェーンカバー。幾つか社外製品も出ており、モロモロ悩むもW800純正（同形状/鉄＋鍍金）へと交換。やはりここは鍍金以外にはありえない。
□デイトナ W1オイルタンク風サイドカバー
定価16,000円＋税に悩むも、色々とタイミングが重なり奥様の援助も経て13,000円（税込/送料込）まで達した為、思い切って購入。地味に車体の古臭さに貢献してくれたパーツ。太腿にヒット。
□デイトナ グラブバー
オクで発見…OfficialのW1SA風シートとの相性が非常に良い事、純正とは異なる単純かつ古臭いデザインに惹かれて購入。直線的な形状かつ低いフェンダー部は、今のスタイルにも合う。
ちなみに、上記のタンク、グラブバー、サイドカバー、チェーンカバー…そしてここには書いていないがバッテリートラブル等もあり、それはまた別途、記載していく予定なので、あしからず。
本日早朝、一眼とレンズを抱えて、浮島まで写真を撮りに行ったのでその画像をアップする。ホントはツーにでも行きたかったのだが、曇り空＋お盆休みではなぁ…と近場でお楽しみ。
クラシカルでフロント周りにメヂカラのあるバイクは、こんなアングルが良く似合う。ヘッドライト、E/g、タンク…今のバイクには無い、シンプルながらも力強さを感じさせるこのスタイル。
最近、細々と変えたパーツ類が目立つのがこのアングル。タンクのデザインもさることながら、シートとグラブバーの形状が作るライン、張り出したサイドカバーが古臭さを感じさせて良い。
クラシカルながらも全体的には2,000年式と新しいバーチカルツインは、新しいWのカタチなのだと感じさせるのは、W3をベースイメージとして弄り続けた一つの完成形だとも思う。
クラシカルなスポークホイールにツインショック、空冷フィン＆べベルギアの目立つE/gから伸びるキャブトンはWの系譜を思わせる。同じフレーム内に収まる自分、共にロートルな感じが良い。
Wに跨る己を再確認。車体以上に古臭い己と、その先にある何か。辿り着けるどこか。
そして、ここしばらくの間に組み替えたパーツ類…W3ペイントのタンクを発端に、何れは変えようと目論んでいたパーツ類を一気に交換。来月半ば…そろそろ一月を切ったロンツーの下準備。
オークションで見つけ、落札したW3カラーリング＋タンクパッド除去のおNEWタンク。W1イメージと悩むも、やはりデザインに惹かれてW3へ。他にない暗さのあるマルーンに一目惚れ。
あの方のご指摘もありつつ、何れは…と悩んでいたチェーンカバー。幾つか社外製品も出ており、モロモロ悩むもW800純正（同形状/鉄＋鍍金）へと交換。やはりここは鍍金以外にはありえない。
定価16,000円＋税に悩むも、色々とタイミングが重なり奥様の援助も経て13,000円（税込/送料込）まで達した為、思い切って購入。地味に車体の古臭さに貢献してくれたパーツ。太腿にヒット。
オクで発見…OfficialのW1SA風シートとの相性が非常に良い事、純正とは異なる単純かつ古臭いデザインに惹かれて購入。直線的な形状かつ低いフェンダー部は、今のスタイルにも合う。
ちなみに、上記のタンク、グラブバー、サイドカバー、チェーンカバー…そしてここには書いていないがバッテリートラブル等もあり、それはまた別途、記載していく予定なので、あしからず。
こんばんは。
SevenFiftyです。
ついにどこかで見たことがあるようなバイクになりましたね。
BW'Sとはかなり方向性も違う手のかけ方です。
濃色系なので写り込みも面白いと思いますよ。
＞色々とタイミングが重なり奥様の援助も経て・・・
奥様の理解があってのカスタムなんですね。
それでは奥様を乗せて高原のターンパイクまでひとっ走りです。
by SevenFifty (2016-08-15 20:13)
どもこんばんわ。
残業帰りにBWSのE/gがストール、不動となり泣いていたオイラです。
なんとか原因を見つけて対処しましたが…月曜から疲れますね（＾＾；）
深夜の国道で一人、カウルを剥いての結線作業は悲しかったなあ…。
>ついにどこかで見たことがあるようなバイクになりましたね。
ええ、オリジナリティを出したかったのですが…力及ばず。
W3レプリカっぽく…またそれが気に入ってしまい…難しいところです。
>奥様の理解があってのカスタムなんですね
奥様の理解ありきで成り立っている趣味とも言えます。
装備類もほぼ、買って貰ってますし（＾＾；）
>それでは奥様を乗せて高原のターンパイクまでひとっ走りです。
峠やサーキット等にも行き、300km/hOverも見ましたが。
僕は未だに、自分のライディングが信用なりません。
なので、タンデム以外で感謝を伝えたいと思います（＾＾；）
by アキヒト (2016-08-15 21:28)