Daytona 赤パッド装着。

先日に上げたトラブルと言うのは…何と言えば伝わるのだろうか。

ブレーキング時のジャダー…と言えば、分かり易いがアレの酷い版で、高速時にはジャダー、低速時にはカッツン、カッツン、とブレーキの効く部分とそうでない部分に差が出ている。

おかげで、フロントブレーキのみで止まろうとすると、乗ってる人間がカックンカックン揺れる始末。

オイラの知っている限り、この手の症状を引き起こすのはディスクローターの歪み。歪んでいる部分がパッドを抉じ開け、また閉じると言うのを繰り返す為、ブレーキが点で効くようになる。

□Dtyaotna赤パッド

とりあえず、一つ一つ、原因を潰して行くべぇと言うことでDaytonaの赤パッドを購入。

いや、ディスク交換時にはパッドも交換だってのは知ってるけどもさ。お財布的に非常に厳しい時期だったのよ…突発的に前後のタイア交換とかもあったしなぁ。キツイだろ突発的な出費としては。

時期的にはもの凄く忙しかったんだが、その残業代が反映されるのは翌月だしなぁ。

□汚い

前回のパッド交換…連れから譲り受けてから直ぐだった…から、ノーメンテだったからなぁ。本来ならキレイにする良いタイミングなんだけども、これまた出社前の早朝作業と来ている。

軽くブラシで擦って洗剤で汚れを落として、そこからブレーキクリーナーでダストを落として、ピストンを軽く押し出して磨いて…ピストンがちゃんと動くのを確認して、後はまた次の機会に。

ちなみに、パッドの面取りも泣き防止剤もすっ飛ばす…時間無いし、結果が出てからね。

□比較

磨り減ったYAMASHIDAとDaytona赤パッドを比較。

…んーヤマシダもまだまだ使えるけれども、交換しても良い時期だったんだな。こんなにお財布が冷え込んでいる時期で無ければ。まぁそんな時期にローター交換すんなって話もあるんだけどね。

余談だが、いつからDaytonaは赤パッドの下のグレードを止めてしまったんだろう。

□犯人？

おおぅ、ナニこの段差。Bで散々味わったNCYサポートによる段差…だろうなぁ。パッドの一番外周がディスクに当たっていない故の残りである…カクカクブレーキの原因はコレか？

□装着

まぁ、付けて走ってみれば分るだろう…と装着して試走。

お！あのカクカク感が無い！なんだディスクじゃなくてパッドのせいだったのか。残り面との接触により、ディスクローターが当たる部分とそうでない部分の落差が生まれて…かな。

そうだよなぁ、出荷されたばかりのローターが歪んでる訳無いよな。簡単に曲がるモンじゃなし。

なんて考えていたのは、その日の帰りまで…行きは良くとも帰りはもうカックンカックン。試走当時に出なかったのは、単純にパッドが滑っていて当たりが出なかっただけ、なんだねぇ。

…で、どうするのよコレ。

コメント 2

こんばんわいつも見させてもらってます。
自分もこのローター買いましたわ。
わしも初めはノーマルキャリパーで同じような症状でましたけど
すぐブレンボに変えましたで。このローターにノーマルキャリパーはあかんでしょ！パーッケージよく見てみ、ｆｏｒ　ｕｓｅ　４Ｐｉｓｔｏｎ　Ｃａｌｉｐｅｒって書いてあるで～。
ノーマルキャリパーですとデザイン的にパッドのあたり面がローターに引っかかるでよ。
by 大阪のシグ乗り（４４） (2014-01-08 22:27) 

>大阪のシグ乗り（４４）さん
ども、いつもご覧いただきありがとうございます（＾ω＾）

>パーッケージよく見てみ、ｆｏｒ　ｕｓｅ　４Ｐｉｓｔｏｎ　Ｃａｌｉｐｅｒって

マジスカΣ（。。）＊説明書読まないタイプです＊
…まぁ、サイズ的に純正用では無いですよね、全面当たらないし。

そっかぁ、デザイン的に引っ掛かりが出たのかぁ…。

同じRPMで違うローターでは問題が出なかったんで。
ローターかと思ってましたが、違うのかもしれませんね。
by アキヒト (2014-01-12 11:11)